Não participei !!!

Foto: Festival ECPA de 2013 by HotCampinas

Estava confirmado, inscrição feita, carro revisado, câmbio com relação nova e tudo pronto para o Festival ECPA 2018! Mas de última hora, minha família resolveu fazer um aniversário surpresa para comemorar os 81 anos de vida do meu Pai, junto ao aniversário da minha esposa Carol, e a festa seria no fim de semana da corrida! Não teve jeito, pensei; vou ou não vou!?
Depois de muito pensar resolvi ficar com a família e na duvida percebi que entre o que você mais gosta na vida e sua família, escolha sempre a família. Falo isso por experiência própria, pois por menos que você espere, alguém que você ama pode não estar mais aqui. 
Já deixei várias reuniões importantes de família para estar na arrancada nesses meus 23 anos de pista , com isso perdi momentos que podia estar principalmente com minha mãe, ela se foi e uma grande saudade ficou. Corridas? Mês que vem tem outra, depois outra e outra. Já uma pessoa querida que se foi, você não terá outra chance.
Meu respeito ao ECPA e ao tradicional festival de janeiro, que acontece desde 2007! Na foto a primeira vez do Passat em 2013.
Abraço a todos e até e primeira etapa do paulista de 2018!

Paulista 2018 no ECPA !!!

Fiquei muito feliz com essa notícia. O ECPA volta a receber o campeonato Paulista de Arrancada em 2018! Não me lembro em quais anos a pista piracicabana recebeu o campeonato paulista, mas à anos que o ECPA faz o próprio campeonato, pois a federação paulista (FASP), ficava leiloando o campeonato para a pista que fosse "parceira" da entidade, com isso por alguns anos nem teve o campeonato paulista.
A pista de Tremembé se propôs a reinventar o paulista em 2017, que por sinal vinham fazendo muito bem, até que no final do ano um desacerto entre seus sócios fez o barco naufragar antes do término do campeonato. Resumindo, vários pilotos ficaram a "ver navios" e não puderam comemorar um título.
Pois bem, o campeonato em Piracicaba está confirmado e tenho certeza que o ECPA vai fazer com honras!
Que fique claro que eu desejo que o pessoal da pista de Tremembé se entenda e que a pista volte a funcionar, pois é um bela pista e o esporte precisa de gente como eles. Eu, ao contrario de uns "zé merdas" por aí, torço pela arrancada e para o sucesso de todas as pistas, contribuindo para o crescimento da arrancada. Fui!!

Voltando na toca do Zumbi !!!

  Depois de um tempo de hibernação, voltei ao barracão dos brinquedos.

Gol do Klebinho, Passat, Gol DT-C do Alex e as outras máquinas repousando. Lugar de carro de corrida é na pista, e não em um barracão!!

O Passat está pronto pra corrida, só uma revisão básica e "pau"!!!

2018 começando !!!

Fala cambada, tudo blz!! 2018 chegou e logo dias 27 e 28 de janeiro, teremos o festival ECPA de arrancada, na famosa pista de Piracicaba! Prova que promete ser bem bacana e eu estarei lá brigando pela vitória com o Passatão!
Mas vou ser bem sincero com vocês, pois a realidade da arrancada nunca esteve tão preocupante como agora. Principalmente no estado de São Paulo!
Com a crise financeira do nosso país, que vem desde 2011/2012, vimos cada vez mais praticantes do nosso esporte abandonarem as pistas. O custo para se manter um carro de arrancada é muito alto e as prioridades da vida fazem com que grande parte destes carros fiquem parados em alguma garagem da vida.
Por outro lado, os organizadores também tem o mesmo problema, o custo de uma corrida de alto nível é muito grande e eles precisam de vários carros inscritos para poder lucrar, pois se não, qual seria o objetivo deles? Ninguém trabalha de graça!
Ano passado, tirando a pista do Velopark que é a top do Brasil e fez por merecer em 2017 e a pista de Tremembé que é uma novidade e também "bombou", todas as outras tiveram problemas.
Grids com menos de 40/45 carros não pagam as corridas e muito menos dão lucro. As pistas de Uberlândia, ECPA, Race Park, Comburiu, Sorocaba, etc, tinham na média de 40 a 50 carros na corrida e sofreram para se manter na temporada passada. O ECPA chegou a fazer etapas em 2009/2010 com 120 carros na pista.
Para vocês terem uma idéia, uma cronometragem de ponta hoje (aluguel), custa em média R$4.500 por corrida (três dias), um tratamento top de pista (produto + tratador) uns R$4.500 de média por etapa. Ai temos a vistoria (mão de obra + balança), comissários da FASP/Liga, ambulância (UTI móvel), bombeiros, caminhão reboque (alugado), diretor de prova, ajudantes gerais, seguranças, material de divulgação antes da etapa, custos com energia nas puxadas noturnas, material de gráfica (pulseiras pilotos + material de inscrição e apoio), etc. Ou seja, é caro fazer uma corrida de alto nível.
Pra piorar a pista de Tremembé que vinha bem, teve as portas fechadas por causa de "incompatibilidade" de pensamentos entre seus sócios. Já que lá o problema é ainda maior, pois o dinheiro de um possível lucro é dividido entre três, quatro proprietários!
Muitos não aguentaram, Saltinho foi um dos mortos e sepultados e a pista nem existe mais, outro que não aguentou foi o Mega Space em Minas, que parou com a arrancada, e recentemente o maior tombo de todos, um Festival Brasileiro de Arrancada cancelado depois de 23 anos de história, no qual participei por várias vezes. Ai me pergunto? O que será do nosso futuro, será que estamos virando uma Venezuela e as provas de alto nível vão ficar apenas na memória!
Então meus amigos, é momento de parar e pensar, conversar e buscar soluções em termos de custos, tanto para os pilotos, como também para os organizadores. Vamos pensar positivo e conversar, buscando soluções em meio a tempestade e fazendo nossa cultura da arrancada brasileira continuar firme e forte. E a maior decisão de todas, não só para a arrancada, mas para nossas vidas e famílias! Vamos votar certo em 2018, pois o grande vilão da arrancada brasileira foi nosso governo corrupto dos últimos anos!
Abraço a todos e fiquem com Deus!!